A l'époque, nous étions membres des routiers de Jupille (scouts de + de 18 ans et anciens animateurs de la fédération des scouts catholiques de Belgique et dont la devise est "SERVIR"). Après plusieurs années d'existence l'équipe a voulu se remotiver et prouver qu'elle ne somnolait pas dans la routine (nos camps d'été se déroulaient toujours en Belgique et alliaient activités services et délassements).

Une nuit de décembre 1996, entre Noël et Nouvel An, une partie de l'équipe de retour du célèbre Carré de Liège remis la question de la motivation sur le tapis. Les idées allaient bon train; voyages - raids - camps construction - tiers monde - etc… L'idée du voyage et du service étaient communes mais les lieux et dates … Le lendemain, l'équipe au complet se réunissait pour définir le nouveau projet.

Tout d'abord il fallait choisir un pays et une cause. Ayant déjà rendu des services à l'O.E.T. (Opération Enfants Tchernobyl) l'idée d'aller sur place prit le dessus. En janvier 1997, après quelques renseignements glanés auprès de l'organisation de l'O.E.T., la décision fut prise: nous irons en Biélorussie au mois d'août 1997 (date habituelle de nos camps d'été) porter du matériel aux familles touchées par la catastrophe de Tchernobyl: médicaments, matériel scolaire, etc... Le choix des véhicules sera plus simple, ce sera en 2CV vu que l'équipe compte plusieurs fans de la Deuche.

Une course contre le temps s'engage, nous n'avons que 7 mois pour être prêts. Le mois de janvier est consacré au planning, au budget nécessaire, à l'élaboration des listes de sponsors éventuels, tâches et activités "frics", et les points de chute en Biélorussie. En mars, nous sommes en mesure d'acheter notre premier véhicule, une Acadiane que nous retaperons avec l'aide d'un garagiste Citroën de Vivegnis, Patrick Guissart qui a déjà une expérience pour les voyages en Afrique. En mai, nous pouvons acheter le second véhicule, une 2CV. Malheureusement, notre budget un peu trop faible par rapport au planning et certains routiers qui doivent penser à leur seconde session d'examens, nous obligent à modifier nos plans. Il faut signaler aussi que150 dossiers sont envoyés aux firmes susceptibles de nous sponsoriser, mais très peu répondent favorablement, quand elles prennent la peine de répondre. Nous ne partirons qu'à 4 routiers (Marco, Denis, Pascal et Patrick) et 2 véhicules, et nous irons tous les 4 de notre poche.

La date fatidique du 10 août 1997, jour de notre départ, approche à grands pas. La tension monte et il nous reste encore tant de choses à préparer. Nous n'avons aucune nouvelle de nos visas. Heureusement les caisses de médicaments et de matériel scolaire sont prêtes. De plus, l'O.E.T. nous a mis en contact avec des familles belges qui souhaitent envoyer du matériel à des familles biélorusses. Ainsi, 30 familles recevront un colis de Belgique. Nous chargerons 300 kg dans l'Acadiane et 200 kg dans la 2CV, sans compter notre tente, nos sacs à dos, nos jerrycans d'essence et quelques pièces de rechange pour les 2CV. Une semaine avant le départ, les 2CV sont prêtes à 90% et le contrôle technique et les papiers sont en ordre, sauf pour les visas que nous recevrons 36 heures avant notre départ et après 6 mois d'attente !